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【中文導遊同行】福岡貓島+宮地嶽神社巴士1日遊
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去旅行, 總要有個行李箱, 而去得旅行多, 行李箱既要寄艙, 又要係凹凸不平的地面拖行, 損壞在所難免...... 用壞了行李箱, 有人會乘機換過個新, 事關行李箱不易整, 想搵地方整又唔知去邊度? 買個新, 可能要花幾百或千幾, 而搵人整又可能要幾百, 所以換過新的行李箱似乎都幾好! 而剛好老婆個行李箱個轆又壞了, 我地又唔想咁浪費, 因為佢個行李箱都算有牌子: "Elle, 所以只好搵下邊度有得整, 終於我地上網搵到原廠的保養公司同聯絡電話, 所以就算麻煩d, 都試試! 未整的行李箱: 約好時間, 帶行李箱上去, 再放低俾間公司整, 幾日後, 4個轆都換好:    換咗新轆, 靚晒! 睇嚟都幾ok, 換1個轆$50, 4個一共$200, 加埋交通費, 都算平過換個新的...... 只是間公司地址位於工業區, 上落不太方便, 但攞去整就環保d, 無咁浪費! 詳細聯絡資料: 創通有限公司 (Elle行李箱的香港代理商) 地址: 荃灣德士古道220-248號, 荃灣工業中心2007室 電話: 2408 8785

英國交通工具:Manchester的Metro

Manchester的Metrolink,簡單來講就好似香港屯門元朗天水圍的輕鐵,但用處和方便度實在好過輕鐵十倍! 先不講價錢,因為每個地方物價指數不同,香港的交通費的而且確比英國便宜,但以交通工具的用處、方便度、舒適度和先進度來比較,說Metro好過輕鐵十倍一點也不過份! 先講輕鐵,立法會議員田北辰早於2013年已經形容輕鐵舊、慢、逼、貴,建議興建架空鐵路和逐步取代老化輕鐵,但時至今日,仍然是零進展!雖然輕鐵早於1988年通車,當時的確連接了屯門和元朗各地區,方便了居民,但回顧這30年,原來輕鐵對上的重大發展已是1995年開展了天水圍支線,另外就是接通2003年興建的西鐵屯門站,但觀乎近15年,除了重組路線外,可謂零發展! 相反,Manchester的Metro最先於1992年開通,之後隨着城市的發展,它更多連接市中心地區和周邊城鎮,至今仍不斷進步!今年(2019年)的7月份,所有站的出入站機更配置了contactless的系統,可供Visa, Master等信用咭以Paywave或Apple Pay形式作為出入站支付,方便乘客,用法類似於八達通嘟入閘和嘟出閘,但想想如我們般去到Manchester的遊客,很難會購買他們的「拍卡」,但我們也可以利用Visa/Master信用咭拍咭,十分方便!當然,我們也可以去站內的售票機購票,購票時選擇所選車站和目標車站的Zone,就如輕鐵一樣,方便易明。         個人經歷上,我是首次來到Manchester並乘搭Metrolink,感覺比香港的輕鐵好十倍!在城市中心穿梭,不用圍籬阻隔行人,車速不太快,佔的位置不多,十分方便快捷,由市中心位置Piccadilly Gardens上車,只需十數分鐘車程便到Victoria火車站,又或是Old Trafford也沒問題!當列車離開市中心地區後,車速會明顯加快,二十五分鐘內已去到我想去的目的地了!比乘坐私家車更快捷!列車上更設有免費wifi、只需簡單登記即可使用。而班次方便,英國的公通工具準時是必然的,站內有提示燈,列明下班列車到站尚有多少分鐘到站,而且Metro的服務承諾是服務時間內所有列車都會是12分鐘內或更早到達,這實在是信心的保證!   着數提點 最後,有個着數提點,就是如果一日內會乘坐Metro...

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